Долго ли, коротко ли, но поезд стал подъезжать к городу Лао Кай. Во сколько он должен прибыть, мы толком не знали, поэтому проснулись уже около 5-6 утра.
Лао Кай находится на севере, рядом - курортный город Сапа́, куда мы и стремились. Хотелось нам этого потому, что рядом находится самая высокая гора Вьетнама - Фансипан, высотой 3143 метра. Туда мы собирались взойти. Британцы же из соседнего купе на такое не замахивались, ехали просто побродить по окрестностям.
Vietnam, day 1 : Lao Cai to SaPa
Гугль, кстати, gpx из Вьетнама испортировать не хочет, видимо не по нраву ему коммунизм.
Свою собственную суперсистему с картой и фотками я пока не дописал, столкнулся со сложной проблемой, ну и времени нету совсем.
Когда выглянул в окно, пейзажи сразу захватили дух, так и не отпускали долгое время
Пссажиры-вьетнамцы, кстати, многие спать и не ложились - сидели на нижней полке толпой и социализировались.
Уже такие первые картинки вызывали бешеный восторг
Он, конечно, потом поугас, но всё равно приятно было.
"Вьетнамские коровы и крестьянка"
Тут не видно, но у вьетнамских коров длинные рога, иногда даже такие длинные, что закрученные. Ещё коровы флегматичные и на вид здоровые. Иногда на них верхом ездят дети, и даже взрослые. Тут надо сказать, что вьетнамцы ростом в среднем на голову ниже обычного европейца. Я ростом 1.78 и уже был выше всех, а если вы, например, 1.87 - для них вы настоящий великан. Телосложение у вьетнамцев субтильное, толстые есть только в больших городах. Это объяснимо - питаются они натурально, овощи да рис, продуктов в упаковках и обработнных едят, судя по всему, мало (но об этом позже).
Речка
Велосипеды наши доехали почти без приключений, за исключением того, что нам на них наплевали. Неприятно, но это один из немногих случаев проявления недружелюбия, что я помню.
Лао Кай
Приехали мы рано утром, часов в 7, выехали через полчасика.
Электрических столбов во Вьетнаме много, проводов - ещё больше
Во Вьетнаме по многим вопросам совсем не напрягаются - провода, торчащие отовсюду и висящие там и сям, никого не волнуют. Это, может быть, портит панораму, зато создаёт местный колорит. Конечно, до такого с проводами, как Тёма Лебедев в Африке снимает, не доходит, но в целом изрядно. С электричеством до сих пор не всё ладно, в самых хлипких лачугах его, видимо, нет.
Рек и гор на севере Вьетнама много, любоваться можно долго
Разумеется, во Вьетнаме всегда туманно, что знает любой, видевший оттуда фото
Дорога из Лао Кая к Сапе очень уклонистая
Обратите внимание на бетонный столбик с красной верхушкой слева. Это указатель до больших городов. Традиционных дорожных знаков с расстояниями, как у нас, во Вьетнаме нет.
Хижина, наверное можно и переночевать в такой
Забегая вперёд, скажу, что во Вьетнаме к вещам относятся просто, и потому проблем переночевать в такой хижине быть не должно, разве что интерес проявят большой.
Тут уклон всё-таки немного виден
Виды прекрасные, хоть и туманные
Неизменные провода и рисовые террасы
Собирает зелень, видимо
Обычный вьетнамский знак
Таких очень много, потому что повороты везде крутые. Знак жёлтый, с красной окантовкой, стрелка изогнута резко. Знаки все старые и неприглядные, и даже новый он, судя по подтёкам краски, был покрашен небрежно. Это во Вьетнаме норма - лишь бы процесс шёл как-нибудь, а детали не так и важны. В принципе, неплохой подход - нервы не портить европейским перфекционизмом.
Шланги для полива грузовиков водой
Пару слов о погоде. Во Вьетнаме есть сезоны дождей, но зависят они от региона, как и погода в целом. На севере, где мы были, если не ошибаюсь, хуже летом и зимой, лучше весной и осенью. Суше всего осенью. В любом случае почти всегда жарко (днём 20 и выше, если не очень высоко в горах), плюс очень влажно и душно. С гор течёт вода, её используют для полива грузовиков, которые, как ни странно, во Вьетнаме есть - не всё возят на мотобайках. Хотя могут всё - в этом вы убедитесь позже.
Собаки во Вьетнаме есть, кошек меньше
Едят ли во Вьетнаме собак? Животрепещущий вопрос, но ответ будет не скоро, в середине или даже в конце.
Шланги подключены к гороводопроводу высоко, чтобы давление было
Курятина, что называется, ubiquitous
Туман всё туманнее
В хижине, наверное, можно переждать непогоду и сготовить себе жратвы на огне
Это мы покупаем огурцы
Огурцы стоили 36 сантим за 6 штук. Вода и газировки, кстати, стоит примерно полдоллараза бутылку или банку, размер и типа напитка при этом имеют мало значения. Рядом с огурцами продают куриц, которые обычно сидят в тесных клетках. Нужно это потому, что клетки возят на мотобайках, как и всё остальное. Как видите, продавщица в шапке-"вьетнамке". Это вполне обычный деревенский головной убор, а вовсе не сувенир для туристов.
Тяжело крутить в гору, очень даже
Соцреализм
Везде ручьи, камни, зелень. Красиво очень.
Не выдержали в первый день гористости
Когда мы проехали около 15 км (судя по моему GPS, хотя товарищи говорят, что 20), мимо нас проехал полурейсовый бусик Лао Кай - Сапа. Парень и девушка внутри не спеша ждали, пока мы решим, достаточно мы на сегодня намучались на горных дорогах, и хотим ли доехать с комфортом.
Если бы знать, как дело повернётся дальше, можно было бы не поддаваться на провокацию предать туристические идеалы, но тут я решил, что мне главное Вьетнам посмотреть, а не свои силы и скиллы по форсированию подъёмов показать, поэтому вполне согласился с товарищами ехать в Сапу бусиком. Взяли с нас около 10 долларов за троих, но только потому, что автобус и так ехал в Сапу.
Велосумка Анны
На мой взгяд, конструкция не очень. Сумка громоздая, на велике (по крайней мере Анином) сидит неуверенно, тащить тяжело, отстёгивать и пристёгивать занимает время. Сшита сумка по схеме сумок от компании Пик-99 (вроде), но вышла похуже, без полезных нюансов.
Классические для велопутешественников водонепроницаемые сумки Ortlieb, которыми пользовались я и Интар (и которые я купил непосредственно перед поездкой, о чём совсем не жалею), мне кажутся удобнее.
Все три велика поместились
А вот влезло ли больше трёх - уже вопрос. Так что тут нам повезло, три всегда удавалось везде запихать.
Террасы тянутся и тянутся
И у подножия тоже они
Виды
Пастораль, хехе
Тут наши перевозчики специально остановились, и предложили сделать фото. Мол, очень красиво. И не поспоришь ведь.
